به نقل از «الف»

برای اولین بار جلیقه تحریک الکتریکی عضلات بدن بومی سازی شد

تاریخ انتشار: ۱۱ خرداد ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۱۳۶۱۶۴

به گزارش صدا وسیما، پوریا شورابی رئیس هیئت مدیره این شرکت دانش بنیان گفت: تاکنون آلمان، مجارستان و اسپانیا کشورهای سازنده این دستگاه بودند و شرکت برزین سلامت، برای اولین بار در ایران این محصول را ثبت اختراع و بومی سازی کرده است. شورابی افزود: تاکنون ایران واردکننده این جلیقه بوده است؛ اما امروز ما توانستیم آن را بومی‌سازی کنیم و از صفر تا ۱۰۰ آن را بسازیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی گفت: مواد استفاده در این جلیقه از جنس نانو فیبر کربن آنتی باکتریال است و خاصیت ضد بو و ضد تغریق دارد، همچنین آب کمی را به خود جذب می‌کند. از این جلیقه می‌توان در منازل، باشگاه‌های ورزش، کلینیک فیزیوتراپی در بخش توانبخشی، مراکز سلامتی و تندرستی استفاده کرد.

رئیس هیئت مدیره شرکت برزین سلامت با بیان اینکه محصول تجاری سازی شده است، گفت: در حال حاضر این محصول تجاری سازی شده و به مرحله فروش رسیده است. در حال حاضر ۴ باشگاه در مشهد از این جلیقه استفاده می‌کنند.

شورابی گفت: قیمت نمونه معتبر خارجی این جلیقه از ۵۰۰ میلیون تومان آغاز می‌شود و به یک تا دو میلیارد تومان می‌رسد اما قیمت محصول ما یک دوم نمونه خارجی است و با قیمت ۲۵۰ میلیون تومان، یک سال گارانتی کامل و ۱۰ سال خدمات پس از فروش به مشتریان ارائه می‌شود.

وی افزود: افرادی که از نمونه خارجی این محصول استفاده می‌کنند، با مشکلات تعمیر نگهداری مواجه هستند. به عنوان مثال اگر بخشی از این دستگاه بسوزد و علاوه بر هزینه، زمان زیادی طول می‌کشد تا این قطعه به دست مصرف کننده برسد.

رئیس هیئت مدیره شرکت برزین سلامت گفت: استفاده از این دستگاه «جلیقه تحریک الکتریکی عضلات بدن» برای افرادی که در بدن خود دارای پلاتین هستند، سرطان‌های پوستی و بیماریهای خاص دارند یا نمی‌توانند ورزش‌های سنگین انجام دهند، مناسب نیست. استفاده از این جلیقه باید با ملاحظات کامل، یک متخصص ای ام اس و در یک باشگاه که از پایه علمی خوبی برخوردار باشند، صورت گیرد.

منبع: الف

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.alef.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «الف» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۱۳۶۱۶۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ال۹۰ هم بومی‌سازی شد!/ عکس

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، فروردین ۱۴۰۲ بود که سایپا از سدان P۹۰ پرده برداشت. این خودرو در ابتدا با نام کادیلا رونمایی شد اما بعد ها با نام پروژه P۹۰ توسعه پیدا کرد. حالا پس از گذشت بیش از یکسال کاتالوگ سدان P۹۰ منتشر شده است و مشخصات رسمی و نهایی این محصول به صورت رسمی به تایید رسیده است.

براساس گزارش آخرین خودرو، این خودرو قرار است در خط تولید پارس خودرو به تولید برسد و به عنوان یکی از محصولات اختصاصی این زیر مجموعه سایپا در کنار سهند عرضه خواهد شد. تولید رنو تندر ۹۰ یا همان ال ۹۰ بعد از اعمال تحریم های شدید در ایران متوقف شد اما به دلیل کیفیت و دوام بالای این خودرو، همچنان بازار خوبی برای آن شاهد هستیم. همین نکته باعث شد تا سایپا تولید نسخه ایرانیزه شده از ال ۹۰ یا همان داچیا (Dacia) لوگان را پیش ببرد. البته باید دید کیفیت و عملکرد فنی سدان P۹۰ پارس خودرو نسبت به ال ۹۰ چگونه خواهد بود.

کاتالوگ سدان P۹۰

مشخصات فنی سدان P۹۰

بر اساس کاتالوگ منتشر شده، سدان P۹۰ به پیشرانه ME۱۶ مجهز است. این پیشرانه همان پیشرانه EC۵ گروه PSA است که از زمان قبل از برجام به سایپا رسیده و حالا تولید آن در مگاموتور انجام می شود. علاوه بر سدان P۹۰ قرار است در سایپا شاهین پلاس هم این پیشرانه را داشته باشیم. این پیشرانه کلیتی برابر با پیشرانه TU۵ پلاس دارد اما در برخی جزئیات نظیر بلوک سیلندر با آن موتور متفاوت است.

پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی در ال ۹۰ ایرانی توان تولید نهایت قدرت ۱۱۳ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ های جلو می رسد. البته احتمالا در آینده نسخه اتوماتی این خودرو با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک DAE را هم خواهیم داشت. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع نیمه مستقل پیچشی است. نکته جالب ترمز های این خودرو است که در جلو دیسکی و در عقب از نوع کاسه ای است!

کابین و امکانات

طراحی کابین سدان P۹۰ الگوهای مشابه با همان تندر ۹۰ را دارد که البته تغییراتی را در برخی جزئیات می بینیم. این سدان در نسخه دنده ای به امکاناتی نظیر فرمان Dکات، کنترل صوتی از روی فرمان، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، رینگ ۱۵ اینچی آلومینیومی، سیستم تهویه الکتریکی دستی، دو کیسه هوای جلو، شیشه دودی عقب، تریم داخلی دو رنگ، تنظیم برقی آینه ها، سنسور و دوربین دنده عقب، سنسور نور، سنسور باران و صفحه نمایش ۷ اینچی مالتی مدیا مجهز است.

شباهت فنی P۹۰ با شاهین پلاس سایپا

قرار است تا شاهین پلاس سایپا و P۹۰ پارس خودرو از یک قوای محرکه و مجموعه انتقال قدرت استفاده کنند. در حال حاضر نمونه نهایی شاهین پلاس اتوماتیک به بازار کشور معرفی شده و قرار است تا پایان تابستان ۱۴۰۳ این سدان سایپایی به بازار بیاید. خبرنگاران آخرین خودرو هم گزارشی ویدیویی از نسخه نهایی شاهین پلاس به عنوان برادر فنی P۹۰ پارس خودرو تهیه کرده اند که در بخش زیر قابل تماشا است.

۲۲۷۲۲۷

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1902888